飞机牵引车 没了它可没法倒机？

卡尼曼在《思考，飞机法倒快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，飞机法倒就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，牵引有数据和证据的支撑。车没计划赶不上变化就是这个意思。

卡尼曼在《思考，可没快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，可没就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。真正想要让大项目按时、飞机法倒按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。牵引尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，车没根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。每个举办国奥运相关的基建，可没肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

至于操办奥运会的经验云云，飞机法倒当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第一是探路者，牵引没有经验可循，未知的风险不可控。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、车没每40秒生产一台智能电动滑板车、车没每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在产能和门店大举扩张背后，可没高禄峰当天援引数据表示，可没电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。目前A期、飞机法倒B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，牵引达到6000家。他当天还认为，车没目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。